Historia Zarządu Ruchu Lotniczego, czyli jak to kiedyś na Okęciu było

20 stycznia 2011

Ku rozwojowi…

4 października 2010

Czas remontów

Przez kilka wrześniowych weekendów na lotnisku Okęcie zaplanowano prace remontowe. Wydaje się to być najlepszym rozwiązaniem z możliwych. W ciągu tygodnia wielu pasażerów podróżuje stale i jest związane na przykład z działalnością biznesową. Poza tym lotów w tygodniu roboczym jest nieporównanie więcej niż w weekend. Całkowite zamknięcie lotniska na dłuższy czas wydaje się, więc być kompletnie nierealne. Dlatego właściwie weekendowy remont jest jedyną opcją. Jak się okazało rzecz była jednak mocno inwazyjna dla całego systemu, bo ruch weekendowy nie mógł zostać całkowicie zniesiony. Obsługę, którą normalnie zajmowało się Okęcie przeniesiono na inne lotniska. Największy ciężar okęckiego remontu wzięło na siebie łódzkie lotnisko im. Władysława Reymonta. Początkowo były tam kolejki pasażerów, ale problem szybko został rozwiązany. Ostatecznie weekendowe prace nie odbiły się zbyt mocno na pasażerach i ich planach. Co zdecydowanie dobrze świadczy o organizatorach i logistykach całego przedsięwzięcia.

Prace rozwojowe

Ostatnio sporo słyszało się w mediach o remontach weekendowych lotniska na Okęciu. Remonty wymagały całkowitego zamknięcia obiektu, ponieważ dotyczyły skrzyżowania kluczowych pasów startowych. Oprócz tego jednak, na Okęciu ciągle trwają prace rozwojowe, które służą rozbudowie lotniska. Głównym wyznacznikiem tego, co na lotnisku będzie się działo jest plan rozwojowy Chopin Airport City. Zakłada on zagospodarowanie ogromnego terenu, na którym w tej chwili znajduje się samo lotnisko oraz strefa parkingowa. Natomiast ostatecznie obiekt ma łączyć działalność lotniczą i pozalotniczą. Wiąże się to ze znaczną rozbudową już istniejącego lotniska, co znacznie skróci czas obsługi pasażerów i zwiększy jej komfort. Poza tym w planach jest też budowa infrastruktury handlowo-usługowej, dla działalności takiej jak, sklepy, lokale gastronomiczne czy kluby fitness. Na terenie Chopin Ariport City ma też powstać hotel. W planach zagospodarowania jest również budowa parku wypoczynkowego z fontanną.

Z lotniskiem związane

3 października 2010

Zły pasażer

W ostatnich tygodniach wiele się mówiło w mediach o remoncie lotniska Okęcie w weekendy. Dużo było informacji o zamknięciu lotniska i o możliwych alternatywach dla Okęcia na weekendy. Poza tym informacje były też na stronie internetowej Portu Lotniczego im. Fryderyka Chopina. Nie sposób więc było się o tym nie dowiedzieć, zwłaszcza jeśli człowiek specjalnie się tym interesował, bo wyjeżdżał. Jak się jednak okazało już w pierwszy weekend remontu znaleźli się tacy pasażerowie, którzy konsekwentnie twierdzili, że nie mają o niczym pojęcia. Budzili się na lotnisku Okęcie z wielkim zdziwieniem, a często też z frustracją i złością, że samoloty stamtąd nie odlatują. Na szczęście dzięki cierpliwości pracowników lotniska dało się załagodzić emocje i wytłumaczyć niedoinformowanym pasażerom, w jaki sposób mają postępować, by dotrzeć do celu podróży. Wydawać by się mogło, że organizatorzy remontu zrobili wszystko. Cóż, pewnie wypadało jeszcze wysłać maile lub zadzwonić do pasażerów, by ci czuli się w pełni zaopiekowani.

Lotnisko w mediach

Najczęściej o lotnisku na Okęciu słyszało się, gdy przyjeżdżał ktoś ważny lub działy się nieprzewidziane rzeczy, jak wybuch wulkanu czy też bankructwo któregoś z prywatnych przewoźników. Tak czy inaczej, wówczas informacje o samym Okęciu były raczej marginalne i stanowiły dodatek do innej, ważniejszej sprawy. Ostatnio jednak rzecznik lotniska zadbał o to, żeby jak najwięcej mediów poinformowało o planowanym na lotnisku remoncie, który miał trwać przez kilka wrześniowych weekendów. Sprawa była o tyle istotna, że chodziło o to, by wiadomość ta dotarła do jak najszerszej grupy ludzi, nie dlatego, że lotnisko chciałoby się pochwalić remontem, ale głownie dlatego, że remont ów prowadził do zamknięcia lotniska. Chciano więc poinformować potencjalnych pasażerów o tym, że Okęcie będzie niedostępne i o tym, co zrobić, by skorzystać jednak ze swojego zaplanowanego lotu. Wykorzystanie mediów w tej sytuacji okazało się zupełnie sensownym rozwiązaniem, bo dzięki niemu większość pasażerów jednak była dobrze poinformowana i widziała, co trzeba robić.

“Pasażer”

2 października 2010

Planowanie podróży

Lotnisko Okęcie, jak każdy zresztą port lotniczy robi wszystko, by ułatwić życie swoim pasażerom. Dlatego między innymi na stronie internetowej lotniska powstała zakładka „Pasażer”. Dzięki niej można się dowiedzieć wszystkiego na temat planowania lotu, procedur lotniskowych, a także przewoźnika. Dokładne zapoznanie się z informacjami w tej zakładce może być bardzo pomocne i to nie tylko dla tych, którzy lecą w podróż z Okęcia po raz pierwszy. Przeczytanie niektórych wiadomości może oszczędzić czas pasażera, ale także może go bardzo uspokoić. Bowiem jeśli wie on dokładnie jakie czynności i po co są wykonywane, to po prostu do sprawy podchodzi spokojnie, zamiast się denerwować. W zakładce „Pasażer” można na przykład dowiedzieć się jakich przedmiotów nie można mieć w bagażu podręcznym, co zrobić by móc przewieźć samolotem swojego pupila, jak przygotować się do odprawy, jak zachować się po opuszczeniu samolotu czy też jak ułatwić sobie procedury, gdy podróżuje się z osobą niepełnosprawną.

Blog lotniskowy

Od początku wakacji lotnisko Okęcie ma również swojego bloga. Można na niego wejść przez stronę internetową lotniska. Na blogu pojawiają się informacje o bieżącej działalności lotniska, o planowanych zmianach czy niedawnym remoncie. Ogólnie jednak blog ma dość luźny charakter. Twórcy często zapraszają na profil lotniska na Facebooku. Jest też na blogu trochę informacji związanych z Fryderykiem Chopinem, patronem portu lotniczego, być może ma to związek również z trwającym Rokiem Chopinowskim. Na blogu jest też wiele konkursów dla potencjalnych pasażerów i miłośników lotniska. Pytania w konkursach najczęściej dotyczą samego Okęcia lub Fryderyka Chopina. Nagrody zwykle mają charakter kulturalny, to znaczy za poprawne odpowiedzi można dostać na przykład płytę z muzyką lub wejściówkę na koncert. Jednym z ciekawszych konkursów był ten dotyczący maskotki Okęcia. Jak się okazuje jest nią słonica Fryderyka – mieszkanka warszawskiego ZOO. Ogólnie pomysł lotniskowego bloga wydaje się być ciekawy, miejmy nadzieje, że szybko zostanie on rozbudowany.

Biznes a Okęcie

1 października 2010

Biznesmeni na Okęciu

Ludzie ze świata biznesu to bardzo ważni klienci dla lotniska Okęcie. Oczywistością jest więc, że jako bardzo cenni pasażerowie są też inaczej traktowani. Na lotnisku specjalnie z myślą o nich powstała strefa VIP. Na co można liczyć, gdy się jest na Okęciu VIP-em? Przede wszystkim na krótszą i profesjonalną odprawę. Poza tym na lot oczekuje się też w bardzo komfortowych warunkach. W ofercie jest też poczęstunek. To, co kompletnie niedostępne dla zwykłych śmiertelników, to możliwość podjechania samochodem do samolotu, a także asysta stewardessy. Oprócz tego, jako VIP można sobie też zażyczyć czegoś w rodzaju obsługi sekretarskiej, to znaczy zamówienia taksówki lub hotelu albo też zlecenia zdobycia jakichś informacji dotyczących celu podróży.  Jeśli jest się VIP-em można też skorzystać przed odlotem z salonu, w którym można wypocząć. Oprócz tego klientom biznesowym oferuje się też profesjonalną salę konferencyjną wraz ze wszystkim udogodnieniami. Zatem jak widać, życie VIP-a na Okęciu bardzo się różni od egzystencji zwykłego pasażera, choć oczywiście nie za darmo.

Biznes na Okęciu

Biznesmeni na Okęciu to też pasażerowie, w założeniu lepsi, bo zamożniejsi, ale jednak pasażerowie. Natomiast biznes na Okęciu to zupełnie inna sprawa. Potencjał biznesowy lotniska jest już w tej chwili duży, wiąże się nie tylko z przewoźnikami, to także strefa handlowa, oferowana przedsiębiorcom. W tej chwili na lotnisku funkcjonują między innymi sklepy, place zabaw czy kaplice. Poza tym również takie usługi, jak wynajem samochodów czy przechowywanie bagażu. Póki co jest to jedynie zalążek tego, co ma powstać w przyszłości. W związku z realizacją planu rozwojowego Chopin Airport City powstanie w Okęciu ogromny potencjał dla biznesu. W założeniu mają się tam znaleźć centra hotelowe, biura, lokale handlowe i gastronomiczne, a także usługowe. Możliwości będzie bardzo wiele, jeśli więc dysponuje się jakimiś konkretnymi zasobami, to nie warto czekać, należy się szybko zorientować, czy można założyć na Okęciu własny biznes. W końcu perspektywa praktycznie stałej klienteli, bez względu na branżę, jest bardzo kusząca.

Podróż i jej przykład…

2 września 2010

Podróż

Podróż z jakąkolwiek linią z Okęcia wydaje się, że nie pozostawia wiele do życzenia. Obsługa na lotnisku jest bardzo miła, podczas lotu stewardessy zadbają naprawdę o każdy szczegół, a jeśli nawet coś zdarzy się przeoczyć, to z pewnością delikatne poinformowanie o niedociągnięciu nie wpływa na ogólna atmosferę podczas podróży. Ważny jest przede wszystkim klimat na lotnisku w momencie samego wejścia na główną halę, na której panuje aura profesjonalizmu, co wyczuwa się szczególnie przez bezwzględnie nienaganne otoczenie. Gdy nie ma szczególnie niesprzyjających warunków pogodowych, nie ma obawy że jakikolwiek lot zostanie przełożony czy odwołany. Rejsy odbywają się zazwyczaj o planowanych porach i planowanym czasie przewidzianym na całą podróż. Dzięki wszelkim wskazówkom dotyczącym podróży jej panowania i przebiegu znajdującym się na Stronie Internetowej lotniska z pewnością sami pozbywamy się większych stresów związanych z danym rejsem. Bezpieczeństwo jakie gwarantuje lotnisko jest naprawdę wiarygodne.

Warszawa – Moskwa

Wyloty z Polski do Wielkiego Rosyjskiego Imperium odbywają się dwoma drogami ze stolicy bezpośrednio w stronę Moskwy lub ze stolicy z przesiadką w Rydze. Pierwsze rozwiązanie istnieje przy pomocy linii Lot lub Aeroflot, drugie – Airbaltic. Dla podróżników chcących zaoszczędzić pewną kwotę wydaję się, że bardziej odpowiednia jest wersja druga, ale niekoniecznie szybsza. Ci którzy niezwłocznie potrzebują zjawić się w Moskwie wybierają zazwyczaj wersję pierwszą, oczywiście i bardziej ekskluzywną choćby z uwagi na prestiż linii Lot lub Aeroflot. Aeroflot to rosyjska firma znana najbardziej na tym rynku, Lot natomiast jest najbardziej znaną firmą polską. Skorzystanie z takiego rozwiązania często nie wiąże się z bardzo wysokimi wydatkami, gdy odpowiednio wcześnie zarezerwujemy nasz rejs lub oczywiście w przypadku nierzadko pojawiających się promocji. Przeciętna jednak kwota, jaka należy wnieść za taki lot wacha się w przedziale od 900 zł do 1600 zł z uwzględnieniem opcji tańszej oczywiście w dwie strony. Lot w tę i w tamta stronę częściej się opłaca.

Bagaż, terminale

30 sierpnia 2010

Bagaż

Jak na każdym lotnisku obowiązują również na Okęciu dwa podstawowe typy bagażu: wykupiony na określoną liczbę walizek oraz podręczny. W ostatnim czasie spopularyzowały się bagaże podręczne, ponieważ są one bezpłatne. Należy jednak pamiętać, że na różnych lotniskach mają określoną wagę, której należy przestrzegać. Funkcjonują również określone zasady odnoszące się do zawartości tego bagażu. Należy zatem bezwzględnie pamiętać, że żadnych płynów w bagaży podręcznym mieć nie można, jak również jakichkolwiek ostrych narzędzi. Jeśli chcemy przewieźć rzadszej konsystencji płyny możemy to uczynić, należy jednak pakować je w buteleczkach lub opakowaniach o pojemności nie więcej niż 100 mililitrów, wszystkie muszą być razem włożone i spakowane w jednym worku z odpowiednim zapięciem w postaci zalaminowanej. Wszelkie butelki większej pojemności wymagają schowania w bagażu podstawowym, o ile uiściliśmy za niego opłatę. Stertą różnych przepisów zarzucą nas jeszcze przy sprawdzaniu przy bramce. Przyjdzie nam na przykład zdjąć pasek lub buty.

Terminale

Na Okęciu są dwa terminale, choć tak naprawdę dla zwykłych podróżników tylko jeden. Niedawno został otworzony specjalny jakby biznesowy. Ten właściwy jednak posiada tradycyjne rozkład i układ sal czyli odloty i przyloty. Jeśli jednak przyszłoby ustosunkować się do sprawności organizacji, można by skomentować przejrzystość podajników bagaży w sali przylotów. Często bowiem pojawiają się trudności z odnalezieniem swojego bagażu ze względu na położenie taśm nie tylko w jednej sali i to głównej. Trudności wynikają jeszcze z rozległości lotniska, ale to w perspektywie porównania Okęcia do lotnisk europejskich zdecydowanie zaleta. Przychodzi zatem cierpliwe patrzeć na tablice, gdy jednak nie możemy czegoś znaleźć najłatwiej pytać, bo kto pyta nie błądzi albo podążać za tłumem i to chyba lepsza zasada w tym przypadku. Całe lotnisko sprawia bardzo pozytywne wrażenie i wszelkie małe wady naprawdę nie rzutują na ogólną ocenę. Polecić wypada Okęcie naprawdę wszystkim, którzy szczególnie umiłowali wygodę i nie oszczędzają na jakichkolwiek udogodnieniach podczas lotów.

Komfort, dojazd

28 sierpnia 2010

Komfort

Oceniając i porównując rożne lotniska w Polsce wypada zwrócić uwagę, że Okęcie prezentuje sobą wyjątkowo wysoki poziom. Zapewnia przede wszystkim komfort podróży, obsługi na lotnisku i podczas lotu. Będąc na hali jak i już w samolocie człowiek ma wrażenie, że jest naprawdę bezpieczny. Wiadomo jednak, że nawet najwyższej klasy lotniska nie dają stuprocentowej pewności, że nasz rejs odbędzie się bez jakiejkolwiek awarii, dlatego nie należy nastawiać się nigdy, że wszystko przebiegnie zgodnie z założeniami i przyjętymi przez lotnisko celami, by w przypadku wynikłej awarii nie obwiniać rzekomo idealnego lotniska. Każdy powinien zdawać sobie sprawę, że nawet idealnie zorganizowane przedsięwzięcia wobec złośliwości fortuny nie są w stanie przeciwdziałać. Czasem nie da się zapobiec temu, co już z góry zaplanował los, na co jesteśmy jakby skazani, by nie powiedzieć naznaczeni. Żaden środek transportu nawet powietrzny nie zapewni nam bezwzględnego bezpieczeństwa, co potwierdzają wszelkie źródła masowego przekazu.

Autobusy na lotnisko

Szczególne uwagi jest połączenie linii autobusowych z lotniskiem, które funkcjonuje bez zarzutu z różnych części miasta. Jak wiadomo, nie wszystkich stać na zamówienie taksówki, która jednak w wyjątkowych sytuacja, gdy naprawdę nie zdążamy się przydaje, więc warto docenić i ten środek transportu do lotniska. Wracając do autobusów, należy podkreślić, że pasy dla nich w mieście są tak rozplanowane, że zazwyczaj nawet stojąc w korkach, poruszają się sprawnie, tak iż zdążamy na dany rejs Do lotniska dojeżdżają następujące linie autobusowe: 148, 188, 175. Funkcjonuje również linia nocna N32. Na stronie lotniska, co ciekawe, uwzględniono ceny biletów i rozkłady jazdy wraz z czasem przejazdu. Warto podkreślić, że cała sieć komunikacyjna łącząca miasto z lotniskiem została skonstruowana tak, by autobusy przejeżdżały przez kluczowe węzły komunikacyjne, co znacznie ułatwia poruszanie się pasażerom z różnych części miasta i jego centrum. Całość została zorganizowana naprawdę bardzo sprawnie, co w realiach polskich rzadko się zdarza.

Okęcie

26 sierpnia 2010

Największe lotnisko

Jeśli chodzi o krajową infrastrukturę transportową, to zwykle nie mamy się czym poszczycić. Najczęściej polskie autostrady są obiektami niewybrednych żartów, podobnie zresztą jak połączenia kolejowe. A jak u nas z lataniem? No pewnie mogłoby być lepiej, ale jak na europejskie standardy wcale nie jest najgorzej, mamy kilka zupełnie niezłych lotnisk i trochę, też niczego sobie, planów rozwojowych. Nasze stołeczne lotnisko z pewnością jest największe i najbardziej reprezentacyjne. Okęcie na tle pozostałych portów lotniczych wypada naprawdę dobrze. Jest mocno obciążone, bo to jedyne, jak dotąd tak duże i wyspecjalizowane lotnisko w stolicy, ale póki co panuje nad obsługą pasażerów bardzo poprawnie. Warto wspomnieć, że Warszawa-Okęcie radzi sobie z prawie pięćdziesięcioma procentami wszystkich podróżujących drogą lotniczą w Polsce. To oznacza w praktyce, że pozostali pasażerowie są obsługiwani przez wszystkie inne lotniska, których w końcu też jest kilka. Mimo tego, że Okęcie prezentuje się i działa dobrze, przydałoby się nieco mu pracę ułatwić.

Remont Okęcia

Wyobraźmy sobie na chwilę, że lotnisko Okęcie zostało zamknięte… Trudno wykonalne? Owszem, w końcu Warszawa – Okęcie to największe lotnisko w kraju, w dodatku obsługujące prawie pięćdziesiąt procent ruchu pasażerskiego w kraju. Niestety taka sytuacja jest możliwa i zdarzy się już we wrześniu. Przez trzy weekendy września lotnisko będzie całkowicie zamknięte z powodu planowanego remontu pasów startowych. Wówczas ruch pasażerski stołecznego portu lotniczego przejmą inne okoliczne lotniska. W największym stopniu łódzkie lotnisko, ale również katowickie. Część linii lotniczych planuje również na ten czas zawiesić loty. Z pewnością będą to duże utrudnienia dla pasażerów, zwłaszcza tych, którzy już wykupili bilety na przeloty z Warszawy. Czy inne lotniska, a także linie lotnicze poradzą sobie z tak dużymi zmianami czas pokaże.  Są oczywiście tacy, którzy wieszczą, że przedsięwzięcie doprowadzi do kompletnego chaosu, ale i tacy, którzy wierzą w to, że uda się wszystko sprawnie przeprowadzić.

Katastrofy, pomoc

20 sierpnia 2010

Katastrofa na Okęciu

Dziś za największą polską katastrofę lotniczą z pewnością uważa się tragiczny wypadek prezydenckiego Tupolewa pod Smoleńskiem. Sprawa jest niekwestionowana, bo coś podobnego nie zdarzyło się nigdy wcześniej. Jednak w Polsce wydarzyły się dwie podobnie tragiczne katastrofy samolotów cywilnych. Pierwsza miała miejsce w 1980 roku, samolot na chwilę przed planowanym lądowaniem runął na ziemię w okolicy Okęcia, czyli bardzo blisko celu podróży. Samolot „Mikołaj Kopernik” leciał ze Stanów Zjednoczonych do Polski. W wyniku tamtej katastrofy zginęło 87 osób. Przyczyny jakie ustaliła polska komisja dotyczyły wad materiałowych samolotu Ił, jednak strona radziecka – czyli producenci maszyny raportu nie przyjęła. W 1987 roku zdarzyła się również druga katastrofa, nie na terenie samego Okęcia, ale w czasie podchodzenia do lądowania. Samolot „Tadeusz Kościuszko” mimo starań załogi świadomej problemów technicznych rozbił się w Lesie Kabackim. Wówczas także zginęli wszyscy obecni na pokładzie maszyny, w sumie 183 osoby.

Pomoc dla Okęcia

Lotnisko Okęcie jest największe i nieźle sobie radzi z obsługą pasażerów, ale niewątpliwie przydałoby się nieco je odciążyć. Są takie plany i to nawet niezbyt odległe, bo związane z Euro 2012. Powstał projekt zgodnie, z którym miałoby zostać zbudowane drugie lotnisko dla miasta Warszawy. Niestety ten plan utknął w fazie wyboru miejsca. Natomiast niezależnie rozpoczęły się prace nad lotniskiem w Modlinie, które  mogłoby wspomóc Okęcie.  Oczywiście Modlin nie stałby się głównym portem lotniczy, ale pozwoliłby rozładować ruch na Okęciu. Drugie lotnisko docelowo ma obsługiwać samoloty tanich linii lotniczych oraz loty czarterowe. Poza tym miałoby przejąć obsługę większości lotów towarowych. Na razie trwają prace nad modernizacją lotniska w Modlinie. Rzecz jasna póki nie zobaczymy jak to nowe lotnisko działa, to nie uwierzymy. Miejmy nadzieję, że jednak zobaczymy szybko i dzięki temu świetnie sobie poradzimy z obsługą pasażerów w czasie Mistrzostw Świata Euro 2012. Dobrze by było, gdyby tak duża impreza sportowa nie zakłóciła egzystencji nią niezainteresowanych.

Nastepne wpisy»